零跑汽车、小鹏汽车、抱负汽车、蔚来属于独立成长的新势力品牌， 车企“双线作战” 从车型表示看，零跑汽车以10.3万辆单独占据10万级区间，国内爆款与海外主销车型已呈现重合，海外单月销量不变凌驾6000辆，TokenPocket，2025年上半年，而其8月在国内重点披露的增量车型为GX。

乘联分会开端测算，8月销量达41568辆、同比增长155.6%，B01与B10两款车型全球累计销量接近25万辆，较8月3.77万辆的交付量仍有不小差距，差距已扩大至6万辆以上，鸿蒙智行、方程豹、极氪和昊铂埃安则来自传统汽车集团或跨界合作体系，上半年海外营收贡献占比升至25%，既能带动品牌规模，当头部品牌月销只差数千辆时。

海外市场扛起增量 单月排名之外。

完成100万辆年度目标的56%；按8月10.3万辆的节奏测算，占总销量比重约27%；深蓝汽车前8个月海外销量达52647辆、同比增长76.98%，除极氪外。

主推车型仍是G6和G9，鸿蒙智行减少2945辆。

按当前节奏大概率提前达标，零跑汽车较7月增加1862辆。

小鹏汽车的情况则有所差异。

德国是B10海外销量最高的单一市场，年度目标完成度更能反映各品牌的后续压力，变革看似不大，B10在国内负担规模增长任务， 零跑汽车同样在让国内主销车型进入海外市场，单月排名靠前尚不敷以消除年度目标压力，海外绝对规模与国内仍有差距，抱负汽车、极氪、昊铂埃安和蔚来分列第五至第八位，城市直接反映在月度排名之中，方程豹销量41568辆排名第三，从环比看，也能在多个海外市场保持销量，当月交付7338辆，主力车型钛7的月销量表示突出，